سي ايف جي پائل جي تعمير جون گهرجون

1. سيمينٽ فلائي ايش ڪرشڊ اسٽون جي تعمير کي ڊيزائن جي گهرجن ۽ سائيٽ جي حالتن جي پيروي ڪرڻ گهرجي، ۽ موجوده قومي معيارن جي تعميل ڪرڻ گهرجي: (1) ڊگھا سرپل ڊرلنگ ۽ گرائوٽنگ پائلز گڏيل مٽي، سلٽي مٽي، ۽ زميني پاڻي جي سطح کان مٿي مصنوعي ڀرڻ جي بنيادن لاءِ مناسب آهن؛ (2) سلري وال ڊرلنگ ۽ گرائوٽنگ پائلز گڏيل مٽي، سلٽي مٽي، ريٽي مٽي، مصنوعي ڀرڻ واري مٽي، بجری واري مٽي، ۽ موسمي پٿر جي تہن لاءِ مناسب آهن؛ (3) ڊگھا سرپل ڊرلنگ ۽ پائپ پمپ پريسنگ مخلوط مواد جا پائلز گڏيل مٽي، سلٽي مٽي، ريٽي مٽي، ۽ ٻين بنيادن لاءِ مناسب آهن، انهي سان گڏ سخت شور ۽ سلري آلودگي ڪنٽرول گهرجن سان سائيٽون؛ (4) پائپ سنڪنگ ۽ گرائوٽنگ پائلز گڏيل مٽي، سلٽي مٽي، مصنوعي ڀرڻ واري مٽي، ۽ غير ٺهيل ٿلهي ريتي جي تہن لاءِ مناسب آهن.

2. موجوده قومي معيارن جي تعميل ڪرڻ کان علاوه، ڊگھي سرپل ڊرلنگ ۽ پائپ اندروني پمپ پريشر مخلوط مواد جي ڍير جي تعمير، گڏوگڏ پائپ سنڪنگ ۽ گرائوٽنگ پائل، کي پڻ ھيٺ ڏنل گهرجن کي پورو ڪرڻ گھرجي: (1) تعمير دوران، مخلوط مواد کي ڊيزائن جي تناسب مطابق تيار ڪيو وڃي. مکسر ۾ شامل ڪيل پاڻي جي مقدار کي مخلوط مواد جي ڍير ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ڊگھي سرپل ڊرلنگ ۽ پائپ اندروني پمپ پريشر مخلوط مواد جي ڍير جي تعمير لاءِ، ڍير 180-200 ملي ميٽر هجڻ گهرجي، جڏهن ته پائپ سنڪنگ ۽ گرائوٽنگ پائل جي تعمير لاءِ، اهو ترجيحي طور تي 30-50 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. ڍير ٺهڻ کان پوءِ، ڍير جي چوٽي تي فلوٽنگ سلري جي ٿولهه 200 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي؛ (2) ٺهيل کوٽائي تائين سوراخ ڪرڻ کان پوءِ، ڊگھي سرپل ڊرلنگ ۽ پائپ اندروني پمپ پريشر مخلوط مواد جي ڍير جي تعمير لاءِ، ڊرل راڊ کي کڻڻ جو وقت صحيح طور تي ڪنٽرول ڪيو وڃي. پمپ ڪيل مخلوط مواد جي مقدار کي پائپ ڇڪڻ جي رفتار سان ملائڻ گهرجي ته جيئن پائپ ۾ مخلوط مواد جي هڪ خاص اوچائي رهي. جيڪڏهن توهان کي سير ٿيل ريتي يا سير ٿيل مٽيءَ جي تہن سان منهن ڏيڻو پوي ٿو، ته پمپ کي وڌيڪ مواد جي انتظار ۾ نه روڪيو وڃي. پائپ جي ٻڏڻ ۽ گرائوٽنگ پائل جي تعمير لاءِ، پائپ کي ڇڪڻ جي رفتار کي سراسري لڪير جي رفتار تي ڪنٽرول ڪيو وڃي، پائپ کي ڇڪڻ واري لائن جي رفتار کي تقريباً 1.2-1.5 ميٽر/منٽ تي ڪنٽرول ڪيو وڃي. جيڪڏهن مٽي يا سلٽي مٽي سان منهن ڏيڻو پوي ٿو، ته پائپ کي ڇڪڻ جي رفتار کي مناسب طور تي سست ڪري سگهجي ٿو؛ (3) تعمير دوران، پائل جي چوٽي جي بلندي ٺهيل پائل جي چوٽي جي بلندي کان وڌيڪ هجڻ گهرجي. ٺهيل پائل جي چوٽي جي بلندي کان مٿي جي اوچائي پائل جي فاصلي، پائل جي ترتيب جي شڪل، سائيٽ جي جيولوجيڪل حالتن، ۽ پائل جي ٺهڻ جي ترتيب جي بنياد تي طئي ڪئي وڃي، عام طور تي 0.5 ميٽر کان گهٽ نه هجي؛ (4) پائل جي ٺهڻ دوران، ٽيسٽ بلاڪ ٺاهڻ لاءِ مخلوط مواد جا نمونا ورتا وڃن. هر مشين کي ٽيسٽ بلاڪن جو هڪ سيٽ (3 بلاڪ) في ڏينهن پيدا ڪرڻ گهرجي (150 ملي ميٽر جي پاسي جي ڊيگهه سان ڪعب)، جيڪو 28d لاءِ معياري علاج ڪيو وڃي، ۽ انهن جي دٻاءُ واري طاقت کي ماپيو وڃي؛ (5) پائپ ڀرڻ واري پائل جي تعمير دوران، اڳ ۾ ئي ٺهيل پائلن تي نئين ٺهيل پائلن جو اثر ڏسڻ گهرجي. جڏهن پائل ٽٽڻ ۽ الڳ ٿيڻ جو پتو پوي ٿو، ته انجنيئرنگ پائلن کي هڪ هڪ ڪري جامد دٻاءُ هجڻ گهرجي. جامد دٻاءُ جو وقت عام طور تي 3 منٽ هوندو آهي، ۽ جامد دٻاءُ لوڊ ضروري آهي ته جيئن ٽٽل پائل ڳنڍيل هجن.

3. جامع بنياد جي بنياد جي کڏ کي دستي يا مشيني طريقن سان کوٽائي سگهجي ٿو، يا دستي ۽ مشيني طريقن جي ميلاپ سان. جڏهن مشيني ۽ دستي کوٽائي کي گڏ ڪيو ويندو آهي، ته دستي کوٽائي جي ٿلهي کي سائيٽ تي کوٽائي ذريعي طئي ڪيو وڃي ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته مشيني کوٽائي جي ڪري ٽٽل حصو بنياد جي تري جي بلندي کان گهٽ نه هجي، ۽ ڍيرن جي وچ ۾ مٽي خراب نه ٿئي.

4. کشن جي پرت کي رکڻ لاءِ جامد ڪمپيشن طريقو استعمال ڪيو وڃي. جڏهن بنياد جي هيٺئين سطح هيٺ ڍيرن جي وچ ۾ مٽيءَ جو پاڻي جو مقدار ننڍو هجي، ته متحرڪ ڪمپيشن طريقو پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو.

5. تعمير دوران، پائل جي ڊيگهه لاءِ قابل اجازت انحراف 100 ملي ميٽر، پائل قطر لاءِ 20 ملي ميٽر، ۽ عمودي لاءِ 1 سيڪڙو آهي. هڪ قطار ۾ رکيل پائل سان مڪمل بنياد لاءِ، پائل پوزيشن لاءِ قابل اجازت انحراف پائل قطر جو 0.5 ڀيرا آهي؛ هڪ پٽي فائونڊيشن لاءِ، محور تي عمودي پائل پوزيشن لاءِ قابل اجازت انحراف پائل قطر جو 0.25 ڀيرا آهي، ۽ محور سان گڏ هدايت لاءِ، اهو پائل قطر جو 0.3 ڀيرا آهي. پائل جي هڪ قطار ۾ پائل پوزيشن لاءِ قابل اجازت انحراف 60 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.