جيولوجيڪل ڊرلنگ لاءِ حفاظتي آپريشن جا طريقا

1. جيولوجيڪل ڊرلنگ عملي کي لازمي طور تي حفاظتي تعليم حاصل ڪرڻ گهرجي ۽ امتحان پاس ڪرڻ کان پهريان انهن جون پوسٽون کڻڻ گهرجن. رگ ڪپتان اهو شخص آهي جيڪو رگ جي حفاظت جو ذميوار آهي ۽ سڄي رگ جي محفوظ تعمير جو ذميوار آهي. نون ڪارڪنن کي ڪپتان يا ماهر ڪارڪنن جي هدايتن تحت ڪم ڪرڻ گهرجي.

2. سوراخ ڪرڻ واري سائيٽ ۾ داخل ٿيڻ وقت، توهان کي حفاظتي هيلمٽ، صاف ۽ مناسب ڪم ڪندڙ ڪپڙا پائڻ گهرجن، ۽ ننگي پيرن يا چپل پائڻ جي سختي سان منع ٿيل آهي. پيئڻ کان پوء ڪم ڪرڻ حرام آهي.

3. مشين آپريٽرن کي لازمي طور تي ليبر نظم و ضبط جو مشاهدو ڪرڻ گهرجي ۽ آپريشن دوران ڌيان ڏيڻ گهرجي. انهن کي اجازت ناهي ته کيڏڻ، کيڏڻ، ڊوز ڪرڻ، پوسٽ ڇڏڻ يا پوسٽ ڇڏڻ جي اجازت کان سواءِ.

4. سائيٽ ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ، سائيٽ ۾ اوور هيڊ لائينز، زير زمين پائپ نيٽ ورڪ، ڪميونيڪيشن ڪيبل وغيره جي تقسيم کي واضح ڪيو وڃي. جڏهن سائيٽ جي ويجهو هاء وولٽيج لائينون آهن، ڊرل ٽاور کي هاء وولٽيج لائن کان محفوظ فاصلو رکڻ گهرجي. ڊرل ٽاور ۽ هاء وولٽيج لائين جي وچ ۾ فاصلو 10 kV کان مٿي 5 ميٽر کان گهٽ نه هجڻ گهرجي، ۽ 10 kV کان گهٽ 3 ميٽر کان گهٽ ناهي. ڊرل رگ کي مڪمل طور تي هاء وولٽيج لائن جي تحت منتقل نه ڪيو وڃي.

5. سائيٽ تي پائپ، آرٽيڪل ۽ اوزار ترتيب ۾ رکيا وڃن. سوراخ ڪرڻ واري سائيٽ ۾ زهر ۽ زهريلو ڪيميائي ذخيرو ڪرڻ تي سختي سان منع ٿيل آهي. استعمال دوران، حفاظتي سامان لازمي طور تي لاڳاپيل ضابطن جي مطابق پائڻ گهرجي.

6. سامان جي چڪاس ڪرڻ کان سواءِ ٽاور کي نه لڪايو يا لينڊ ڪريو. ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ دوران ڪنهن کي به ٽاور جي چوڌاري بيهڻ جي اجازت ناهي.

7. ڊرلنگ کان اڳ، اهو چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڇا ڊرلنگ رگ، ڊيزل انجڻ، تاج بلاڪ، ٽاور فريم ۽ ٻين مشينن جا اسڪرو سخت آهن، ڇا ٽاور جو سامان مڪمل آهي، ۽ ڇا تار جي رسي برقرار آهي. ڪم صرف شروع ڪري سگهجي ٿو جڏهن اهو طئي ڪيو وڃي ته اهو محفوظ ۽ قابل اعتماد آهي.

8. سوراخ ڪرڻ واري رگ جو عمودي محور، تاج بلاڪ جو مرڪز (يا سامهون واري ڪنڊ جو ٽينجن پوائنٽ) ۽ سوراخ ڪرڻ واري سوراخ ساڳئي عمودي لائن تي هجڻ گهرجي.

9. ٽاور تي موجود عملي کي لازمي طور تي پنھنجي حفاظتي بيلٽ کي مضبوط ڪرڻ گھرجي ۽ پنھنجا مٿو ۽ ھٿ ان حد تائين نه ڊگھو ڪرڻ گھرجي جتي لفٽ مٿي ۽ ھيٺ ٿي وڃي.

10. جڏهن مشين هلندي آهي، ان کي حصن جي ڌار ڪرڻ ۽ اسيمبليء ۾ مشغول ڪرڻ جي اجازت ناهي، ۽ ان کي هلندڙ حصن کي ڇڪڻ ۽ ڇڪڻ جي اجازت ناهي.

11. سڀئي بي نقاب ٿيل ڊرائيو بيلٽ، ڏسڻ ۾ ايندڙ ويلز، گھمڻ واري شافٽ زنجير وغيره کي حفاظتي ڍڪ يا ريلنگ سان مهيا ڪيو وڃي، ۽ ريلنگ تي ڪا به شيء نه رکيل هجي.

12. ڊرلنگ رگ جي ھوسٽنگ سسٽم جا سڀ ڳنڍڻ وارا حصا قابل اعتماد، سڪل ۽ صاف ھجن، موثر بريڪنگ سان، ۽ ڪرائون بلاڪ ۽ ھوسٽنگ سسٽم ناڪامي کان پاڪ ھوندو.

13. ڊرلنگ رگ جو بريڪ ڪلچ سسٽم تيل، پاڻي ۽ مختلف شين جي حملي کي روڪيندو ته جيئن ڊرلنگ رگ کي ڪلچ جي ڪنٽرول کي وڃائڻ کان روڪيو وڃي.

14. ريٽرڪٽر ۽ کڻڻ وارو ٿلهو حفاظتي لاڪنگ ڊيوائس سان ليس هوندو. جڏهن ريٽرڪٽر کي هٽائڻ ۽ لٽڪائڻ، ان کي ريٽرڪٽر جي تري کي ڇهڻ جي اجازت ناهي.

15. ڊرلنگ دوران، ڪپتان ڊرلنگ رگ جي آپريشن جو ذميوار هوندو، سوراخ ۾ ڪم ڪندڙ حالتن تي ڌيان ڏيندو، ڊرلنگ رگ، ڊيزل انجڻ ۽ واٽر پمپ، ۽ بروقت مليل مسئلن کي حل ڪرڻ.

16. سوراخ کولڻ وارن کي اجازت نه آهي ته هو پنهنجا هٿ کشن فورڪ هينڊل جي تري ۾ رکن. مٿئين ۽ هيٺين کشن جي طاقت کي پهريان بند ڪيو وڃي. ٿلهي قطر جي سوراخ ڪرڻ واري اوزار کي سوراخ جي افتتاح کان ٻاهر ڪڍڻ کان پوء، انهن کي ٻنهي هٿن سان سوراخ ڪرڻ واري اوزار جي پائپ جي جسم کي رکڻ گهرجي. اهو منع ٿيل آهي ته انهن جي هٿن کي ڊرل بٽ ۾ رکڻ لاءِ پٿر جي ڪور کي جانچڻ يا انهن جي اکين سان پٿر جي ڪور کي هيٺ ڏسڻ. انهن جي هٿن سان سوراخ ڪرڻ واري اوزار جي تري ۾ رکڻ جي اجازت ناهي.

17. ڊرلنگ جي اوزارن کي مضبوط ڪرڻ ۽ هٽائڻ لاءِ ٽوٿ پليئر يا ٻيا اوزار استعمال ڪريو. جڏهن مزاحمت وڏي آهي، اهو سختي سان منع ٿيل آهي ته ڏندن جي چمڪ يا ٻين اوزارن کي هٿ سان. ڏندن جي چمڪي يا ٻين اوزارن کي ھٿن کي نقصان پھچڻ کان روڪڻ لاءِ ھٿ ھيٺان استعمال ڪريو.

18. ڊرل کڻڻ ۽ هلائڻ وقت، ڊرلنگ رگ آپريٽر کي لفٽ جي اوچائي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ۽ ان کي صرف ان وقت هيٺ رکي سگهي ٿو جڏهن سوراخ تي ڪم ڪندڙ محفوظ پوزيشن ۾ هجن. اهو سختي سان منع ٿيل آهي ته سوراخ ڪرڻ واري اوزار کي هيٺان تائين.

19. جڏهن ونچ ڪم ڪري رهي آهي، اهو سختي سان منع ٿيل آهي تار جي رسي کي هٿن سان ڇڪڻ. اسپيسر ڪانٽو شروع نه ٿو ڪري سگھجي جيستائين اهو سوراخ ڪرڻ وارو اوزار نه ڇڏي.

20. ھٿ ھڻڻ مھل، ھڪ خاص ماڻھوءَ کي حڪم ڏنو وڃي. هامر جي هيٺين ڊرل پائپ کي اثر واري هينڊل سان ليس هجڻ گهرجي. هوپ جو مٿو حصو ڊرل پائپ سان ڳنڍيو وڃي، ۽ لفٽ کي مضبوطيءَ سان ٽنگيو وڃي ۽ ڊرل پائپ کي مضبوط ڪيو وڃي. اهو سختي سان منع ٿيل آهي ته ڇڪڻ واري هيمر جي ڪم ڪندڙ رينج ۾ هٿن يا جسم جي ٻين حصن سان داخل ٿيڻ جي لاءِ هامر کي نقصان نه پهچي.

21. جيڪ استعمال ڪرڻ وقت، فيلڊ بيم کي پيڊ ڪرڻ ۽ جيڪ ۽ پوسٽ کي تيز ڪرڻ ضروري آھي. جڏهن سلپس کي مضبوط ڪيو وڃي، انهن کي هامر سان کشن ڪيو وڃي. پرچي جي مٿئين حصي کي مضبوطيءَ سان بند ڪيو وڃي ۽ اثر واري هينڊل سان جڪڙيو وڃي. ڇت کي چڱيءَ طرح بند ڪيو وڃي، ۽ واپسي ڪندڙ کي مضبوط ڪيو وڃي. جيڪنگ سست هجڻ گهرجي، تمام گهڻو تشدد نه آهي، ۽ اتي هڪ خاص وقفو هوندو.

22. جڏهن اسڪرو جيڪ استعمال ڪيو وڃي، اهو منع ٿيل آهي ته رنچ جي ڊيگهه وڌائڻ لاء. ٻنهي پاسن تي اسڪرو راڊ جي جڪنگ جي اوچائي هڪجهڙائي هجڻ گهرجي، ۽ اسڪرو راڊ جي ڪل ڊيگهه جي ٻن ٽين کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. ڇڪڻ واري عمل جي دوران، سر ۽ سينه رنچ کان پري هجڻ گهرجي. ڪڪ بڪ جي دوران، جڪ ٿيل حادثي جي سوراخ ڪرڻ واري اوزار کي کڻڻ لاء لفٽ استعمال ڪرڻ لاء منع ٿيل آهي.

23. آپريٽر کي اجازت نه آهي ته هو پليئرز يا رنچن جي ريورس رينج جي اندر بيهڻ جي جڏهن سوراخ ڪرڻ واري اوزار کي ريورس ڪندي.

24. باهه جي حادثن کي روڪڻ لاءِ ماڳ مناسب فائر فائٽنگ سامان سان ليس هوندو.

25. لنگر بولٽ ڊرلنگ جي آپريشن دوران، ڊرلنگ رگ جو آپريٽر ڊرلنگ کي منهن ڏيندو ۽ ڊرلنگ ڏانھن پنھنجي پٺيءَ سان ڪم نه ڪندو.

26. کوٽائي ڪيل اڳواٽ سوراخ ڪرڻ واري عمل دوران، ٿلهي جي سوراخ کي ٿلهي جي سوراخ ۾ گرڻ کان روڪڻ لاءِ ٿلهي جي ڇت کي ڍڪڻ جي پليٽ سان ڍڪيو وڃي. قابل اعتماد تحفظ کان سواء، ان کي ڪنهن به آپريشن لاء پائل سوراخ داخل ڪرڻ جي اجازت نه آهي.

27. ڊيم ڊرلنگ دوران، آخري سوراخ ڪرڻ کان پوءِ، ان کي ضابطن جي سختيءَ مطابق سيمينٽ واري ريٽي ۽ بجری سان ڀريو وڃي.