جيڪڏهن روٽري ڊرلنگ رگ جي تعمير دوران ڪيلي بار سلپ ٿي وڃي ته اسان کي ڇا ڪرڻ گهرجي؟

ڪيترائي آپريٽرزروٽري ڊرلنگ رِگزجي مسئلي سان منهن ڏنو آهيڪيلي بارتعمير جي عمل دوران هيٺ لهڻ. حقيقت ۾، هن جو ٺاهيندڙ، ماڊل وغيره سان ڪو به تعلق ناهي. اهو هڪ نسبتاً عام غلطي آهي. ڪجهه وقت تائين روٽري ڊرلنگ رگ استعمال ڪرڻ کان پوءِ، آپريٽنگ هينڊل کي غير جانبدار پوزيشن ڏانهن موٽڻ کان پوءِ، ڪيلي بار هڪ خاص فاصلي تي هيٺ لهي ويندو. اسان عام طور تي هن رجحان کي سڏيندا آهيونڪيلي بارهيٺ لهڻ. پوءِ اسان ڪيلي بار جي هيٺ لهڻ جي مسئلي کي ڪيئن حل ڪريون؟

1. چڪاس جو طريقو

(1) سولينائيڊ والو 2 چيڪ ڪريو

چيڪ ڪريو ته ڇا سولينائيڊ والو 2 مضبوطيءَ سان بند ٿيل آهي: موٽر تي سولينائيڊ والو 2 ڏانهن ويندڙ ٻن تيل جي پائپن کي هٽايو، ۽ موٽر جي آخر ۾ ٻن تيل جي بندرگاهن کي ٻن پلگن سان بلاڪ ڪريو، ۽ پوءِ مکيه ونچ ميڪانيزم کي هلايو. جيڪڏهن اهو عام طور تي ڪم ڪري ٿو، ته اهو هڪ خرابي جي نشاندهي ڪري ٿو. سولينائيڊ والو 2 مضبوطيءَ سان بند نه ٿيو آهي؛ جيڪڏهن اهو اڃا تائين غير معمولي آهي، ته ان جي حصن کي جانچڻ ضروري آهي.

(2) هائيڊروڪ لاڪ چيڪ ڪريو

چيڪ ڪريو ته ڇا هائيڊروولڪ لاڪ ۾ ڪو مسئلو آهي: پهرين ٻن لاڪ سلنڈرن کي ترتيب ڏيو، جيڪڏهن اهو ڪم نٿو ڪري، ته پوءِ احتياط سان چڪاس لاءِ لاڪ کي هٽايو. جيڪڏهن سبب نه ملي سگهي، ته ناڪامي جو سبب ڳولڻ لاءِ تيار ٿيل لاڪ کي انسٽاليشن ٽيسٽ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. ڇاڪاڻ ته معاون هوسٽ جو هائيڊروولڪ لاڪ مکيه هوسٽ وانگر آهي، معاون هوسٽ جو لاڪ پڻ قرض وٺي سگهجي ٿو ۽ هڪ هڪ ڪري تبديل ڪري سگهجي ٿو ته جيئن مکيه هوسٽ لاڪ جي معيار کي سڃاڻي سگهجي. جيڪڏهن ٻنهي لاڪن سان ڪو مسئلو ناهي، ته ايندڙ چيڪ ڏانهن اڳتي وڌو.

(3) بريڪ سگنل آئل چيڪ ڪريو

بريڪ سگنل آئل سپلاءِ ۽ بريڪ جي رفتار چيڪ ڪريو: موجوده ڊرلنگ رگ، سگنل آئل جي وهڪري کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، يعني، جڏهن مکيه ونچ بريڪ کي جاري ڪري ٿي، ان وقت کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. تنهن ڪري، ٻن قسمن جي ڊرلنگ رگ لاءِ، سگنل آئل جي وهڪري کي ان جي ريگيوليٽنگ والو ذريعي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. جيڪڏهن مشين جي ڪم ڪندڙ حالت اڃا تائين غير معمولي آهي، ته اهو چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڇا بريڪ سگنل آئل جي آئل پائپ کي بلاڪ ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن اهي معائنو حصا عام آهن، ته توهان صرف چيڪ ڪرڻ جاري رکي سگهو ٿا.

(4) بريڪ چيڪ ڪريو:

چيڪ ڪريو ته ڇا بريڪ پسٽن ڪم ڪندڙ قطار ۾ آساني سان هلي ٿو، ۽ ناڪامي جي سبب مطابق ان جي مرمت يا تبديلي ڪريو.

ڪيلي بار آف ديگردشي سوراخ ڪرڻ وارو رِگبنيادي طور تي مکيه هوسٽنگ ڊرم تي تار جي رسي ذريعي مقرر ڪيو ويندو آهي، ۽ ڊرل پائپ کي ساڳئي طرح مٿي يا هيٺ ڪري سگهجي ٿو جڏهن ڊرم يا تار جي رسي کي آزاد ڪيو ويندو آهي. ريل جي طاقت مکيه هوسٽنگ موٽر مان ايندي آهي جيڪا ڪيترائي ڀيرا سست ڪئي وئي آهي. ان جو اسٽاپ سڌو سنئون ڊيليريٽر تي نصب ٿيل بريڪ ذريعي محسوس ڪيو ويندو آهي. کڻڻ يا هيٺ ڪرڻ دورانڪيلي بار، جيڪڏهن آپريٽنگ هينڊل وچ ۾ واپس ڪيو وڃي ته جيڪڏهنڪيلي بارفوري طور تي روڪي نه ٿو سگهجي ۽ روڪڻ کان اڳ هڪ خاص فاصلي تي هيٺ لهي نه ٿو سگهجي، بنيادي طور تي هيٺيان ٽي سبب آهن:

1. بريڪنگ ليگ؛

2. موٽر جي آخر ۾ آئوٽ ليٽ تي ٻه هائيڊروڪ لاڪ ناڪام ٿي وڃن ٿا، ۽ موٽر تار رسي جي ٽورڪ جي عمل هيٺ فوري طور تي گھمڻ بند نه ٿي ڪري سگهي؛

ٽيون سبب جيڪو اسان نظرانداز ڪندا آهيون اهو آهي. سڀگردشي سوراخ ڪرڻ وارو رِگهڪڪيلي بارڇڏڻ جو ڪم. هي ڪم سولينائيڊ والو پاران بريڪ سگنل آئل ڇڏڻ لاءِ مهيا ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ سولينائيڊ والو ٻن آئل پائپن ذريعي مکيه انجن سان ڳنڍيل هوندو آهي. هوسٽ موٽر جو آئل انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ يقيني بڻائيندو آهي ته ننڍي روٽري ڊرلنگ رگ هميشه ڪم ڪندڙ زمين سان رابطي ۾ رهي سگهي ٿي ۽ ڊرلنگ جي عمل دوران هڪ خاص دٻاءُ رکي ٿي. ٻين ڪم ڪندڙ حالتن ۾، سولينائيڊ والو ٻن آئل پائپن کي ڊسڪنيڪٽ ڪري ٿو جيڪي موٽر جي آئل انليٽ ۽ آئل آئوٽ ليٽ ڏانهن ويندا آهن. جيڪڏهن ڊسڪنيڪٽ بروقت نه ٿيو ته مٿي ذڪر ڪيل فالٽ جو رجحان ٿيندو.